climbtennessee

Z wybierakiem połączony jest indykator włączonego systemu naraz wskaźnikiem. Charakterystyczne skrzynie dzisiaj spotykane posiadają podstawową klasyczną “ścieżkę” przełączania i położenie o układzie P-R-N-D wymaganą przez teraźniejsze przepisy USA, niekiedy spotyka się inne, starsze, systemy. Elektromechanika samochodowa Niejednokrotnie “ścieżce” uzupełniająco towarzyszą odpowiednie systemy niekiedy włączane kolejnymi przyciskami na lub obok głównego wybieraka lewarka.
Różnorakie zabiegi wybierakiem proponuje się realizować na zatrzymanym samochodzie i z wciśniętym hamulcem głównym, chyba że i instrukcja producenta zezwala inaczej. Odpalenie silnika jest z reguły możliwe tylko na P i N. Gaszenie silnika jest zalecane też na P i N i unieruchomionym pojeździe choć możliwe jest przy dowolnym usytuowaniu wybieraka a nawet “w biegu” stosowne wyłączanie napędu odciąża znacznie hydraulikę, przede wszystkim starszych automatów - w pozycji PN zostają “rozładowane” ciśnienia, siłowniki i rożne akcesoria sprzęgające; przy wyłączeniu w pozycji D czy R systemy skrzyni pozostają na postoju pod złymi ciśnieniami i naprężeniami.